Expérience Confort des passagers
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Présentation de la série



Les fourgons de livraison électriques redéfinissent à quoi ressemble un véhicule fonctionnel — plus silencieux sur la route, plus propre dans l’air, et nettement moins cher à exploiter que les alternatives diesel qu’ils remplacent. Pour les entreprises qui exploitent une flotte, le passage à l’électrique n’est pas seulement une déclaration environnementale. C’est une décision pratique et financière qui prend plus de sens selon chaque itinéraire choisi.
Les avantages opérationnels sont immédiats et croissants. Aucun coût en carburant, des besoins d’entretien nettement réduits, et une motorisation avec beaucoup moins de pièces mobiles à entretenir ou remplacer au fil du temps. Les fourgons de livraison électriques travaillent dur jour après jour, et les coûts d’exploitation reflètent cette efficacité de manière significative sur une semaine de travail, un mois et une année complète d’exploitation.
Sur la route, l’expérience de conduite convient parfaitement aux exigences du travail de livraison. Une livraison de puissance fluide et réactive permet d’arrêter et de démarrer constamment une ligne urbaine sans la tension qui use un moteur à combustion au fil du temps. Le freinage régénératif récupère de l’énergie à chaque arrêt, allongeant l’autonomie et réduisant l’usure simultanément. Et son fonctionnement quasi silencieux rend les fourgonnettes électriques de livraison bienvenues dans les zones résidentielles, les itinéraires matinaux et les environnements sensibles au bruit où les véhicules conventionnels provoquent des frictions.
Là où les fourgons de livraison électriques gagnent vraiment leur place, c’est dans la soute. Généreux en capacité et conçu pour l’efficacité opérationnelle, l’espace de chargement est large, haut et accessible — traitant sans compromis tout, des petits colis aux charges commerciales volumineuses. Une organisation interne intelligente maintient les livraisons ordonnées et accessibles, donc chaque arrêt est rapide, chaque dépôt est propre, et la journée de travail se déroule comme il se doit.
Notes :● Standard - Non équipé ○ Optionnel
| Spécifications | Nom du produit | FD00 | ||||
| Forme de conduite | Propulsion arrière | |||||
| Style de conduite | Gouvernail gauche | |||||
| Type de cargaison | Plat | Échiquier de steeple-chase | Cargaison arrondie | Cargaison ondulée | Cargaison ondulée | |
| Dimension globale (mm) | 3498*1478*1800 | 3498*1478*1840 | 3498*1550*2040 | |||
| Poids brut du véhicule (kg) | 1480 | |||||
| Poids de charge nominal (kg) | 600 | 575 | 530 | 550 | 530 | |
| Nombre de sièges | 2 | |||||
| Vitesse maximale (km/h) | 80 | |||||
| Capacité maximale à noter( %) | 20 | |||||
| Autonomie de croisière (km) | 120 | |||||
| Volume du compartiment à chargement (m³) | / | / | 2.43 | 2.43 | 3.1 | |
| Informations sur la batterie | Type de batterie | Phosphate de lithium-fer | ||||
| Marque de batterie | BANG HUA | |||||
| Énergie de la batterie (kWh) | 12 | |||||
| Charge lente AC (h) | ≤3 (20 % - 100 % de température normale) | |||||
| Charge rapide DC (min) | / | |||||
| Informations sur les moteurs | Type moteur | Synchronisation à aimants permanents | ||||
| Puissance motrice / Puissance maximale (kw) | 13/20 | |||||
| Configuration | Assistance à la direction | Direction assistée électrique | ||||
| Système de freinage antiblocage | ● | |||||
| Contrôleur de vitesse électronique | — | |||||
| Combinaison Mete | ● | |||||
| Alertes piétons | ● | |||||
| Moniteur de marche arrière | ● | |||||
| Surveillance de la pression des pneus | — | |||||
| Airbag | — | |||||
| Modèle de pneu | 165/70 R13 | |||||
| Climatisation manuelle | ● | |||||
| Windows | Fenêtres et portes électriques | |||||
| Phares | Phares LED | |||||
| Feux de croisement automatique | ● | |||||
| Feux de jour | ● | |||||